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lucksome slots,Aprenda Novas Estratégias de Jogos com Comentários Ao Vivo da Hostess Bonita, Transformando Cada Partida em uma Aula de Táticas Avançadas e Diversão..O sistema de propulsão era composto por dois motores verticais de tripla-expansão, cada um girando uma hélice. O ''Petropavlovsk'' e o ''Poltava'' foram equipados com catorze caldeiras que funcionavam a 8,8 atmosferas (892 quilopascais), já o ''Sebastopol'' tinha dezesseis caldeiras. Os motores tinham uma potência indicada de mil cavalos-vapor (7,9 mil quilowatts) para uma velocidade máxima de dezesseis nós. O ''Petropavlovsk'' e o ''Poltava'' usavam motores e caldeiras importadas do Reino Unido e excederam ligeiramente suas especificações, alcançando durante seus testes marítimos, respectivamente, velocidades de 16,38 e 16,29 nós (30,34 e 30,17 quilômetros por hora) a partir de e cavalos-vapor ( e quilowatts). O ''Sebastopol'' usou maquinários russos e alcançou apenas uma velocidade de 15,3 nós (28,3 quilômetros por hora) a partir cavalos-vapor ( quilowatts). O Ministério Naval decidiu não aplicar as provisões de penalidade incluídas no contrato pelo fracasso em alcançar a velocidade de projeto pois ele mesmo tinha especificado os maquinários a serem usados. Os couraçados podiam carregar até toneladas de carvão, o que proporcionava uma autonomia de milhas náuticas ( quilômetros) a dez nós (dezenove quilômetros por hora).,Ficheiro:Mission_DD,_1931.jpg|ligação=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Mission_DD%2C_1931.jpg/300px-Mission_DD%2C_1931.jpg|miniaturadaimagem|300x300px|Membros da missão Dakar-Djibuti no museu de etnografia Trocadero, Paris 1931. Da esquerda para a direita : André Schaeffner, Jean Mouchet, Georges Henri Rivière, Michel Leiris, Baron Outomsky, '''Marcel Griaule''', Éric Lutten, Jean Moufle, Gaston-Louis Roux e Marcel Larget..

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